尽管新势力已经不算新了，但仍然有很多人不敢买新势力的车，尤其是在威马落败之后。

  这样的担忧并非毫无依据。《电动汽车用户联盟》最近调研了某一新势力的车，智能驾驶水准一流，但做工粗糙，尤其座椅舒适性太差，满意率只有47.9%，车主们叫苦不迭。另有某新势力的车，夜间行车大灯像萤火虫，车主们还得自费改大灯。

  所以，始终有一部分人在等传统巨头发力新能源。而刚在11月22日开启预售的一汽-大众 ID.7 VIZZION，我想一定能满足这部分人的需求。

  一汽-大众ID.7 VIZZION首发版车型预售价是237,777元，续航642km，定位是中型车，拥有B级车的尺寸C级车的空间，新车将会在大众MEB平台生产。现在预定，还能享受首发版车型限时6,000元保险补贴、有机会参加上市活动、限量ID.专属交付礼盒以及正式上市后的其他权益。

  前段时间，我们在广州车展上看过实车，也获取到了一些有关这辆车的不少有价值的信息，今天就跟大家伙儿一起来分享一下。

  从20世纪中期的甲壳虫，到现在的帕萨特、CC、Golf、迈腾等，在过去近100年的历史中，大众品牌为世界汽车工业贡献了很多经典车型。

  进入智能电动汽车时代，大众依然在外观设计上追求经典，要能“常看常新”，具有“超越时间”的能力。

  在细节上，ID.7 VIZZION 最打动我的是它的微笑前脸，从第一眼看上去就，就非常平易近人。

  后来，我们跟大众产品团队有关人员交流后才得知，原来这是他们有意为之的结果。“大众的每一代设计师都认为，拉近人与人关系的最好方式，就是笑容。因此在大众的诸多车型中，设计师都对车的前脸做了‘微笑处理’，让车的前脸‘笑起来’，达到亲近用户的效果。”

  其二，C柱位置略微靠后，避开了后排乘客头部和掀背造型低点的重合，让后排乘客拥有了更多的头部空间；

  隐藏式门把手是现在绝大多数新能源汽车的主流设计，但也给很多用户造成了很多困扰。

  而ID.7 VIZZION 采用的是半隐藏式门把手，则不会有这样的麻烦。

  而且，半隐藏式门把手还解决了极端情况下打不开车门的问题，比如在小电瓶亏电、车辆遇到紧急状况隐藏式门把手不能解锁的情况下，半隐藏式门把手能够最终靠手部力量轻松解开车门。

  而与微笑前脸呼应的是搭载IQ.Light技术的贯穿式灯带，这一设计不仅为整车带来了“低趴”的运动视觉效果，也能与用户产生眼神上的情感互动。

  从造型上看，IQ Light LED灵眸矩阵大灯采用简约的钻石切割造型，里面有110 颗独立发光单元。这么多的发光单元，不但能扩大灯组的照射范围，还能让大灯更加明亮、传神。

  IQ Light LED灵眸矩阵大灯可通过与摄像头、光传感器、高度传感器、速度传感器的配合，根据场景有必要进行不同灯源组合变换，能够及时照顾驾驶员的视野盲区。

  比如夜晚行车过程中遇到了弯道，传统车灯的光亮是直接照射到车辆前方，只能提供小角度区域照明效果。

  但是IQ. Light 灵眸矩阵大灯可实现动态辅助照明，当它识别到转向灯打开或者车辆转弯时，将点亮光线昏暗的弯道路口，照亮转弯前进方向。

  在尾灯方面，ID.7 VIZZION 采用的是Surface LED 3D 贯穿式尾灯，灯亮的时候，是层层点亮的，更具有层次感和立体感。

  尾灯关闭时，也采用渐变式熄暗的效果，使整车更加灵动，与前灯交相辉映，让人车交互仪式感彻底拉满。

  除了黑白色，ID.7 VIZZION 新增了云杉青、冰柏蓝、 枫叶红、烟雨灰等相对激进的配色，这也符合部分追求个性的用户的需求。

  让我们惊喜的是，一汽-大众ID.7 VIZZION 在车漆上下了很大的功夫，能够向用户承诺“三年不生锈，十二年不绣穿”。

  我们从大众方面了解到，首先要把配备此种车身颜色的整车在佛罗里达大沼泽地暴晒36个月，也就是三年。通过此项考验之后，还需要三次循环自然老化试验，每次长达1600个小时，相当于67天，两个多月。

  经过这些过程后，ID.7 VIZZION 的漆面颜色和光泽度都没再次出现任何显著变化，也没发生起泡现象，也说明这个颜色通过测试了。

  严苛的试验，再加上拥有世界领先的涂装体系，所以一汽-大众才敢保证“三年不生锈，十二年不锈穿”。

  新能源领域流行全景天幕，但由于隔热率和防辐射问题难以解决，做不好就会出现“在车里打伞甚至戴草帽”的搞笑现象，让人又爱又恨。

  但一汽-大众ID.7 VIZZION 上搭载的Sky view智能光感天幕给出了一套更好的解决方案，在设计之初就通过材料和技术解决了这一问题。

  Sky view 智能光感天幕是由七层隔膜组成的，而现阶段另外的品牌车型的天幕中一般仅使用2-4层涂层，不仅没有可变色功能，隔热率、紫外线隔绝率也无法与一汽-大众 ID.7 VIZZION 相比。

  除了Sky view智能光感天幕，大众在传统智能空调的使用痛点基础上，也做足了文章，研发出了Smart Air 隐藏式智能空调科技，而 ID.7 VIZZION 是首款搭载这一技术的车型。

  不同于传统空调拨片，Smart Air 隐藏式智能空调从视觉上看更简约美观，它采用了两组拨片自由控制空调的左右、上下摆动。

  Smart Air 隐藏式智能空调也比传统空调更智能，它内置了“气候控制管理系统”，如湿度等气候传感系统，可自动识别车内光照环境，湿度环境、温度环境，该空调系统可根据光照和温度智能控制风量，根据湿度和温度智能开启防止起雾、起霜功能。

  这套空调系统还具有记忆功能，可按照记忆设置，根据不同乘客身高调整出风口高低，系统还会对驾驶者的习惯进行记忆，以保证在下次用车时提供驾驶者最佳的温度环境。

  一汽-大众 ID.7 VIZZION 在内部空间设计上使用了“贝伦斯式”的设计理念，简单说就是“造型，为功能服务”。

  在这种设计理念下，ID.7 VIZZION 的整个内部空间呈“网格式”，车内线条以直线和锐角为主，在沿袭大众家族内饰设计语言的同时，对各功能区进行分体规划，车内各元素工整、简约地罗列其中。

  对掀背车型略有了解的人都知道，这种车型造型确实好看，但因为尾部的大溜背，后排头部空间被压缩了，所以后排乘员的乘坐体验一般都不理想。

  但一汽-大众在保证掀背角度不变的情况下，通过调整车身以及后排座垫的仰抑角度解决了这样的一个问题，使得后排头部空间达到了959mm，腿部空间1041mm、肩部空间1413mm、臀部空间1368mm，车内净值空间达1910mm（前排司机前脚掌到后排乘客坐姿中心的距离，反映真实的驾乘空间感），是同级优秀的水平。

  与此同时，掀背的设计，也为一汽-大众ID.7 VIZZION 带来了同级更优的储物空间。

  它的后备箱容积为521L，开口达1036mm，在二排放倒的情况下，后备箱空间可拓展至1629L，露营需要的锅碗瓢盆、帐篷支架、鱼竿、婴儿车等都能轻松放入其中。

  ID.7 VIZZION 的车内环境是按照母婴级标准来的，从研发之初，就严格按照中汽中心 CA-HII 中国汽车健康指数五星标准做研发。

  在内饰选材方面，ID.7 VIZZION 采用了“MDI水性记忆海绵”、LASD 水性垫片和优质吸音棉等，打造出一个非常舒适的乘坐环境。

  MDI 环保发泡化料、水性垫片都是行业最高级别，其中，MDI 水性记忆海绵材料拥有良好的亲肤感，没有对身体有害的成分，从根源上减少了有害化学气体的产生。

  通过采用顶级环保材料、实时空气监测、双层滤芯、配备负氧离子发生器等多项科学技术创新，ID.7 VIZZION 车内甲醛含量符合母婴安全标准，达到国际标准值的十分之一，以及最严格芬兰室内 S1 限值标准的四分之一。

  为营造更安全健康的车内环境，ID.7 VIZZION 还采用了大众第三代空气监测系统 Clean air 3.0，可实时监测车内外空气质量并自动切换内外循环，阻止污染物、PM2.5 颗粒进入到车内。

  如果我们把 ID.4 和 ID.6 看作一汽-大众发力新能源的 1.0 时代产品，那么如今的一汽-大众 ID.7 VIZZION 则是2.0 时代的诚意之作。

  这车值得说道的地方还有很多，我们今天讲的只是一辆车最基本的一些品质，但它已经足以动人了。就像看一个人的修养，我们要看TA举手投足的细节，看一辆车的修养也当如此。

  前面提到的很多细节，其实并不是普通的基本品质，而是厂家站在用户角度，非常用心地打造出的产品点。也正是这些不经意间展示出来的细节，才彰显出了这款车的厉害，它不刻意显山露水，但实力无处不在。

  无论作为消费者，还是行业观察者，我们都乐见这样的产品推出市场，期待它的后续市场表现。

  介绍：《电动汽车用户联盟》是一个专注于讲述电动汽车用户的故事，为用户说真话的平台。