常常开车的朋友应该有领会，一般在同价位下，国产车的隔音降噪往往会更好一些。

  这倒不是国产车用了啥黑科技，舍得花钱谁都行。有轰动的当地做止震，有噪音的当地做隔音，这便是国产车噪音小的原因。

  其实隔音体现仅仅国产车和合资车许多不同中的一项，合资车有它的优势，可是国产车现在的亮点也许多。最近就有轿车媒体拆解了群众朗逸参数图片）和飞跃B70，经过更直观的方法，让咱们比照一下二者的差异，成果也是公然如此，飞跃B70公然没给咱们国产车跌份，而群众朗逸也饱尝住了严酷的拆解检测。

  自2008年上市至今，朗逸在国内家用轿车细分商场一直位列销量榜前列。居高不下的销量背面，是国人对朗逸归纳产品力的认可。

  详细来看，在这次测验中，朗逸和飞跃B70在NVH体现上都不错，朗逸在隔音规划上值得点赞，而飞跃B70则更全面一些，除了隔音规划优异之外，隔音材料的运用上也更超卓。

  在动态行进的场景中，设备收集到的朗逸的车内噪音只要69.3dB，当车辆停在市区马路的边上进行静态测验时，它的车内噪音乃至低至59.7dB。对一款十万级家用轿车而言，群众朗逸这样的NVH体现归于适当的好的了。

  而作为国产家用轿车，飞跃B70的NVH体现更超卓。动态行进时车内噪音只要66.4dB，停在市区马路边进行静态测验时，车内的噪音更是只要53.4dB，这样的成果，来自于飞跃B70无处不在的隔音材料。

  在拆解两辆车后，咱们得知二者的隔音体现距离或许来自于吸音棉的运用数量上。飞跃B70几乎在一切你能想到的当地都装了吸音棉。A、B、C柱全方面掩盖，从防火墙、外表台到前后轮拱的小空间里，无处不在的吸音棉让噪音无处遁形。难怪有网友戏弄，在自主品牌眼中，吸音棉就跟不要钱似的，不然也不会能用的当地都用上。

  反观朗逸，这台车只要C柱用上了吸音棉，A柱和B柱则没有，一起它的四个门板也都没有吸音棉，前轮拱没有吸音棉，后轮拱有少数吸音棉，吸音棉的全体运用数量比飞跃B70少了许多，二者在隔音体现上的显着距离也就可以理解了。

  与此一起，在座椅的舒适度上，飞跃B70也更杰出一些。拆解多个方面数据显现，飞跃B70的前排座椅压强为350mmHg，后排座椅压强为271mmHg，而群众朗逸的前排座椅压强为404mmHg，后排座椅压强为313mmHg，全面高于飞跃B70，也便是说不管是前排座椅仍是后排座椅，群众朗逸都会更硬一些，与人体的贴合感也更差一些。这一局，飞跃B70的“国产大沙发”胜出！

  与合资车型比较，国产车往往具有更丰厚、全面的功用装备，飞跃B70就经过一系列智能装备，大有把科技感直接拉满的意思。

  首要它搭载了全景印象、全自动泊车以及L2.5级智能驾驭在内的驾驭辅佐功用，在狭隘拥堵的空间内泊车时，用户不再需求忧虑产生剐蹭。在行车时，用户也能凭借L2.5级智能驾驭体系，削减驾驭疲惫，并能更好地避开各种潜在的事端危险。对更在乎科技感和舒适性的顾客而言，飞跃B70无疑愈加优异，它能带来愈加舒适、快捷的驾乘体会。

  除了装备，空间也是中国人买车时分十分介意的一点，一家三口乃至更多人一起出行的场景常常会呈现，空间小了舒适性就无从谈起。飞跃B70把空间也升维到十万级家轿的尖端水平，具有2.8米的超长轴距，不管是头部空间仍是腿部空间，都很超卓。与此一起，飞跃B70还有多达25处的储物空间以及掀背式的后备箱。换言之，飞跃B70不仅能一起给到一切乘员满足灵敏自若的空间体会，一起也可以装下更多的行李或是常用物品，让用户离别以往在紧凑型家轿上绰绰有余的空间体会。

  当年看似高攀不起的合资品牌，现在纷繁降价冲销量，在这一现象的背面，是不少自主品牌在造车工艺上下了苦功夫，得到了快速生长，给合资品牌施压的成果。飞跃B70与朗逸的拆解成果，让咱们对国产车的质量有了更大的决心，对寻求驾乘舒适性的顾客而言，飞跃B70这样的国产家轿值得被列为购车首选。